这台新夸夸的G22宝马4系，说要来试下同样新鲜的万元避震。肯定，Bilstein来了。
这套和Bilstein有点渊源的febibilstein FC绞牙避震，光看结构除了单桶氮减，其他地方和B16都有挺大的差别。它用了正插、全长可调的设计，还用了直卷弹簧、带强化塔顶，设定看起来都挺运动。不过神奇的地方是，它出来的质感又不像它看起来那么运动，属于是有点操控和支撑，但又不算好像台湾避震那么硬，韧中带点柔的硬度。
相信是阀体结构和阻尼油的应用，阻尼力值设定上出了不少力去对标B16，所以这种质感令我想到了B16。不过试多几下又发现和B16有些区别，直卷弹簧带来的支撑会更明显一些，侧向的支撑建立都迅速一些，简单来讲就是操控更好一点。令到这台4系现在的转向都挺淡定的。
相反，舒适性还有均衡性就会比B16差一点，尤其是4、50左右的车轮伸张行程，会令到处理大起伏的时候会更加绷紧一点，只不过这些差别也不算特别明显。我们依然认为这套febibilstein挺B16的。
加拿大黑马预测万元左右其实可选的避震不算多，这套febibilstein的FC用料都不差，大部分都是进口的，轻量配置且散热性更好。各位德系车主，如果你都想尝试一下新鲜感，可以试试看。
