中国重汽交付给吕梁经开区的首批 30 辆 49 吨氢能重卡利完成试跑，并投入运营。
这批氢能重卡搭载了吕梁澜起能源发展有限公司自主研发的 143 千瓦氢燃料电池发动机。续航里程达到 550 公里，每公里氢耗成本约 2.3 元，有效降低了运营成本。
在试跑过程中，面对吕梁复杂的山路路况，这些重卡爬坡性能出色，运行状态稳定。
该批氢能重卡往返于吕梁柳林县、临县、方山县等地的煤矿及洗煤厂与孝义、清徐之间，主要负责焦煤和精煤的运输工作。车辆成功试跑，意味着它们能够胜任这条运输线路，为当地能源运输提供可靠保障。
从企业层面来看，中国重汽在氢能领域的布局颇具战略眼光。在产品线布局上，重点开发 49 吨级氢能重卡，并将其成功应用于吕梁经开区的焦煤运输场景，同时产品还覆盖牵引车、自卸车等细分领域，多款氢燃料电池牵引车通过工信部新车公示。
在产业链协同方面，中国重汽与吕梁澜起能源等企业紧密合作，形成本地化产业链，还依托山东重工集团资源，整合潍柴动力氢能技术，加速新能源产品迭代。
市场表现上，中国重汽在国内重卡市场占据重要地位，2024 年重卡整体销量 24.5 万辆，市占率 27.2%，位居行业首位；2025 年一季度新能源重卡销量同比增长 212%，市占率持续扩大，稳居行业前三。
其传统重卡出口量占全国 57.3%，氢能产品也依托 “一带一路” 积极布局海外市场。
中国重汽计划 今年交付 600 辆氢能重卡，并配套加氢设施，目标在 2030 年实现万辆级运营规模，还将通过 “油转电” 客户转化策略，推动传统用户向氢能产品迁移。
而作为核心动力的提供者，吕梁澜起能源公司自主研发的氢燃料电池发动机在技术性能和产业化进展可圈可点。2024 年 12 月首台发动机下线，目前已建成 3000 台 / 年的燃料电池发动机产能，并同步生产电堆和膜电极，计划 今年完成 600 台发动机交付，满足吕梁本地氢能重卡改装需求。
在应用落地方面，公司参与了吕梁至天津 700 公里跨省氢能重卡运输线路建设。此外，依托吕梁的制氢产能和加氢站，该公司形成了 “制备 - 储运 - 应用” 闭环，并与四川中国重汽合作开发整车，推动氢能交通商业化运营。
此次中国重汽 49 吨氢能重卡投入运营，是吕梁经开区推动氢能与交通领域融合的关键一步，为当地实现 2030 年 “投运 1 万辆氢能重卡” 的目标打下坚实基础。
来源：吕梁经开区
